Весной этого года журналисты выезжали сюда – тогда в срочном порядке на проезжей части методом холодного асфальтирования латали образовавшиеся после зимы ямы и большие трещины. Мера временная, потребовавшая через месяц поменять «латки» горячим асфальтом. Но проблему это не решило – за несколько лет образовалась колея, кое-где покрытие попросту вздыбилось. Поэтому комиссия, которая обследует состояние дорожного полотна на городских магистралях, приняла решение заменить асфальт «от бордюра до бордюра» – в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
– Это один из самых загруженных участков нашего города, – констатировал начальник дорожного отдела управления капитального строительства Виталий Тараненко. – Ремонт здесь производим так называемый средний, с заменой верхнего слоя покрытия, но не трогая бордюрные камни. На это потребуется около недели, так что долго автомобилистам не придётся испытывать неудобства, тем более что закрывать движение намерены лишь когда начнём укладывать новый асфальт, а в период фрезирования просто будут ограничения по полосам. Снять старое покрытие должны до конца недели (асфальтовую крошку используют на отсыпке обочин в посёлках), в выходные приступят к формированию нового асфальтобетонного слоя. Во время работ канализационные крышки будут заменены на люки «плавающего» типа.
В дорожном строительстве люк «плавающего» типа – это современная конструкция, которая решает проблему провалов и выпирания крышек на дорогах. В отличие от обычных люков, его устанавливают не на бетонное кольцо колодца, а непосредственно в слой асфальтового покрытия. Конструкция состоит из верхней части (с крышкой) и нижней, которые подвижно соединены. Верхняя часть опирается на дорожное покрытие через широкий фланец, а нижняя связана с колодцем. Благодаря такому устройству, при сезонных подвижках или деформациях асфальта люк «двигается» вместе с дорогой, а не ломает бетонное кольцо. Соответственно, асфальт вокруг люка не разрушается, и ямы не образуются, что продлевает срок службы дороги. Крышка всегда находится на одном уровне с дорогой, исключая перепады высот, опасные для транспорта.
– По гарантии покрытие должно простоять без дефектов в течение пяти лет, – напомнил Виталий Тараненко. – По программе «Инфраструктура для жизни» в городе отремонтирован участок на проспекте Карла Маркса от ТЦ «Весна» до улицы Грязнова.
